廣州市長陳建華主持召開廣州持續改善環境空氣質量座談會，邀請8位內地及港澳知名專家進行座談。專家們充分肯定了廣州近年來的治氣成效，并就如何盡快達到新環境空氣質量標準要求，進一步促進廣州“天更藍”，提出了不少有建設性的意見。
要考慮控制燃煤總量
中國工程院院士、清華大學郝吉明表示，廣州的燃煤使用量比北京還高，已經達到每年2900萬噸，而大部分燃煤集中在火力發電廠，即便是電廠進行了如脫硫脫硝之類的末端處理，但是以新國標來衡量，減排的效果并不明顯。
“現在廣州每平方公里的燃煤平均強度，已經是北京的兩倍了。縱觀全世界，找不到一個城市既能實現空氣好，又同時燒煤幾千萬噸。”環保部環境規劃院總工程師王金南表示。
陳建華當即回應專家稱，燃氣價格居高不下，尤以電廠成本壓力大，如全部改氣可能虧本經營，廣州又是缺電的城市。“一方面是出于成本考慮要用煤，另一方面用氣又能使得空氣污染大有改觀。”陳建華用了“兩難”總結能源結構調整對廣州帶來的巨大挑戰。
要給污染物排放留“風道”
專家們還從城市群間的聯防聯控，給廣州的治氣提出建議。
中國環境科學研究院副院長柴發合和香港科技大學劉啟漢教授共同提醒廣州在規劃城市格局如道路建設、樓宇建設方面，不能僅考慮容積率和產業特性等問題，還要把城市的空氣流通性考慮進去。
劉啟漢表示，如在香港，早期規劃了許多高樓大廈，結果導致風被樓宇擋住，空氣流動變差，而室外被污染的臟空氣又進入了室內，導致室內空氣污染指數常常超過室外。他建議廣州新區發展以及舊區改造，要考慮空氣和風的流動性。
柴發合表示，城市的樓越蓋越高，也越建越寬，對于空氣中污染物的擴散，也越來越差，“今后城市規劃部門在規劃城市道路的時候，應該將氣象條件、污染現狀和城市規劃三者相結合，用物理方式，給風力和空氣留足通道，讓風力在城市里能夠流動，把污染物都吹出去。”
LPG公交車或改成LNG
陳建華表示，未來廣州將在限煤、餐飲業排放和機動車總量控制這三大塊上做文章。
“首先是限煤，一是將眾多小鍋爐解決掉，改為集中供熱和熱電聯供，這樣基本上能削減三分之一的燃煤排放，其次是現有機組的升級改造，這也爭取削減1/3的排放，同時在煤品上也盡可能提高進貨質量。”陳建華表示，“如果這些都做得好，廣州的空氣污染排放至少能削減一半以上的污染量。”
“廣州現在有上萬家餐飲企業，在全國來說這是極具廣州特色的現象。”陳建華表示，未來廣州將通過年審，對餐飲業的油煙污染和其他污染，實行排污許可證制度，并安裝油煙排放在線監控和過濾系統，以達到削減污染90%以上的目的。同時，廣州也正在參考北京、上海，實行限牌等機動車總量控制政策，同時對于機動車能源結構進行調整，如將原來的LPG公交車更換成LNG。
